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Contre la somnolence au volant, sieste ou café ?

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Après un décaféiné, 13 % des automobilistes ont une vigilance normale la nuit, contre 75 % après un café et 66 % après une sieste.

LA SOMNOLENCE au volant est responsable de 20 % des accidents de la route dans les pays industrialisés. Une enquête américaine a évalué récemment que le risque d'accident était multiplié par 5,6 lorsque l'on conduit entre 2 et 5 heures du matin. « Quand on est somnolent au volant, on a le même risque d'être impliqué dans un accident de voiture que lorsqu'on a bu de l'alcool, explique le professeur Pierre Philip (Clinique du sommeil, CHU de Bordeaux/CNRS), 30 % des accidents mortels sur autoroute sont liés à un endormissement ».

Le risque dû à l'alcool commence à être bien connu, même s'il n'est pas encore maîtrisé. Celui associé à l'endormissement au volant tend à être ignoré. À partir du 11 juillet, le secrétariat d'État aux Transports lancera une campagne d'information audio et télévisuelle sur les dangers de la route la nuit. S'il vaut mieux éviter la conduite nocturne, des recherches françaises récentes publiées il y a quelques mois dans la revue américaine Annals of Internal Medicine confirment qu'avant de prendre le volant la nuit, des précautions s'imposent, comme boire du café ou faire une sieste.

Le professeur Philips et son équipe pour aboutir à cette conclusion, ont mené un véritable essai « thérapeutique » avec 12 volontaires en bonne santé qu'ils ont fait conduire 200 kilomètres la nuit entre 2 heures et 3 h 30 du matin, chacun trois fois à quelques semaines d'intervalle. La première fois, ils n'ont pris qu'un placebo (un café décaféiné) avant le départ, la seconde un vrai café (200 mg de caféine), la troisième, ils ont bénéficié d'une demi-heure de sieste (dans une voiture garée sur une aire de stationnement).

« C'est à eux de choisir »

Tous enfin ont fait le même trajet une fois entre 17 heures et 18 h 30, pour définir une référence. Résultats : 75 % des conducteurs après l'absorption de café et 66 % après la sieste ont eu un comportement au volant similaire à celui qu'ils avaient eu lors de l'épreuve de conduite à 17 heures (un franchissement de ligne blanche au maximum). En revanche seulement 13 % des automobilistes sous placebo (décaféiné) avaient une conduite normale, certains allant jusqu'à 17 franchissements en 90 minutes. Des études antérieures ont calculé que 17 heures de veille avaient un effet équivalent en termes de handicap de performance à 0,5 gramme d'alcool dans le sang et 24 heures de veille valait 1 gramme d'alcoolémie.

Vaut-il mieux faire la sieste ou prendre du café ? « Certaines personnes répondent mieux au café, d'autres à la sieste, ajoute le professeur Philip. C'est donc à eux de choisir, en sachant que l'un ou l'autre permettent de maintenir la vigilance pendant quatre heures au maximum.

Par ailleurs, une autre étude sur la vulnérabilité au sommeil menée en 2005 a révélé que, contrairement à ce que l'on pouvait imaginer, les personnes matures (entre 50 et 60 ans) sont bien plus résistantes à la privation de sommeil et à ses effets que les plus jeunes. On sait aussi que certaines pathologies comme l'apnée du sommeil auraient des effets particulièrement problématiques sur la conduite automobile.